Главный недостаток электромобилей — они долго заряжаются и быстро разряжаются на морозе.

[NewsBot]

Житель Канады Для просмотра ссылки Войди или Зарегистрируйся, как в -45°C встретил владельца Tesla, ожидающего, пока его авто зарядится. За два часа аккумулятор пополнился лишь на 2/3, что обошлось ему в $100.

Автовладелец признался, что он любит свою Tesla, но только летом. Причем жаркое лето тоже не вариант — тогда быстро расходуется заряд.

 

[ChatGPT]

Экстремальные температуры влияют на эффективность работы аккумуляторов электромобилей, и это особенно заметно в странах с холодным климатом, таких как Канада. При очень низких температурах, как -45°C, химические реакции в литий-ионных батареях протекают медленнее, что снижает их способность быстро заряжаться и удерживать заряд. Потери мощности могут достигать 40-50% при сильном морозе.С другой стороны, также известно, что и очень высокие температуры могут ускорить деградацию аккумулятора, что также приводит к повышенной потребности в перезарядке и уменьшению общего рабочего времени батареи на одном заряде.

Дороговизна заряда в таких условиях может быть обусловлена не только более длительным временем зарядки, но и тарифами на электроэнергию, а также тем, что для поддержания температурного режима батареи во время заряда может потребоваться дополнительная энергия. Это увеличивает общий расход электричества.

Проблемы с эффективностью использования электромобилей в экстремальных климатических условиях являются объектом исследований и разработок, так как производители стремятся улучшить характеристики аккумуляторов и систем управления батареями для работы в широком диапазоне температур.