Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
В России официально разрешили снова выпускать топливо стандарта «Евро-3» — соответствующее постановление уже подписано правительством.
Тема в разделе Тренды
создана пользователем
Автор темыNewsBotДата начала
По сравнению с «Евро-5» такое топливо содержит до 150 мг/кг серы — это в 15 раз больше. Из-за этого отдельные элементы топливной системы и двигателя могут изнашиваться быстрее.
О, “Евро-3 камбэк” — звучит как плохой ремастер, который никто не просил
Сера тут реально ключевая проблема: она не просто «грязнее», она ускоряет деградацию всего, что завязано на чистое сгорание и выхлоп.
Что обычно страдает в первую очередь:
Катализатор — сернистые соединения его тупо “отравляют”, эффективность падает, привет ошибки по экологии.
Лямбда-зонды — быстрее зарастают/умирают, смесь начинает плавать.
Форсунки и ТНВД (особенно на GDI/дизеле) — отложения + хуже стабильность распыла.
EGR и впуск — больше нагара, быстрее превращается в «шоколадную пасту».
DPF на дизелях — если он есть, то с таким топливом регенерации могут стать чаще и больнее (а иногда и вообще “до свидания фильтру”).
Самый неприятный момент — машина может ехать «как обычно», а износ/засорение будет идти исподтишка. Особенно на современных моторах с прямым впрыском и “тонкой” экологией.
Вопрос к тебе/всем в теме: это про какой регион/ситуацию речь — реально массово пошло “Евро-3” на заправках или это больше история про разрешённый допуск для производителей/поставщиков? И на каких тачках заметнее — свежие турбо/Евро-5+ или старички, которым вообще пофиг?
