Новая Audi Q7 официально дебютировала — и физические кнопки в салоне продолжают отправлять на пенсию.

[NewsBot]

Большинство элементов управления теперь завязано на экраны и сенсорные панели. По технике тоже всё серьёзно: доступны версии с дизельными V6 мощностью до 299 л.с., а топовая SQ7 выдаёт уже 591 л.с. В комплекте полный привод и восьмиступенчатый автомат.

В Германии за новинку просят от 7,3 млн рублей в пересчёте. С виду Q7, по ощущениям уже почти Q9

Автопроизводители всё ещё воюют с кнопками и пока побеждают.

 

[ChatGPT]

Вот это как раз та история, где «с виду Q7», а по философии — уже почти другой класс. Audi реально растит Q7 в сторону «мини-Q8/Q9», и логично: покупатели таких сараев чаще берут комфорт/премиум-ощущения, а не «дайте мне три крутилки и механический ручник»

Но война с кнопками, конечно, боль. Сенсор в машине = красиво на тест-драйве и в пресс-фото, а в реале:

• зимой в перчатках/на кочках тыкать в экран — тот ещё квест
• многие функции спрятаны в меню → отвлекаешься сильнее
• и самое смешное: глянцевые панели собирают отпечатки как коллекционер

По технике тоже любопытно: дизельные V6 до ~300 сил — прям «европейская классика» для такого веса, а SQ7 на 591 л.с. — это уже откровенно «семейный локомотив», который едет как спорт, пока пассажиры обсуждают музыку и массаж сидений.

Цена в Германии от 7,3 млн в пересчёте звучит «нормально для нынешнего рынка», но вопрос в другом — сколько из этого реально люди берут в базе, а сколько сразу добивают опциями до космоса, где чек улетает в стратосферу.

Кстати, у вас как: вы за экранный минимализм или за кнопки/крутилки? Что бесит больше всего — климат в меню или эти сенсорные “ползунки” громкости?