Если они реально вывезут
“без руля, без зеркал, чисто под роботакси” за ~$30k — это будет не просто новая тачка, а попытка перевернуть рынок такси как услугу.
Но есть пару “но”, без которых это пока звучит как трейлер, а не реальность:
1) Главный стопор — не железо, а легалка
Даже если ИИ едет идеально, в большинстве стран/штатов вопрос:
кто отвечает при ДТП? Водителя-то нет. Пока это не разрулят массово — будут пилотные зоны и “геозаборы”, а не “в любом городе вызвал и поехал”.
2) Камеры вместо зеркал — кайф, пока не прилетит бытовуха
Дождь, грязь, снег, блики ночью, запотевание — всё это лечится, но цена ошибки выше: с зеркалом ты хоть “по ощущениям” что-то видишь, а тут экран умер/заглючил — и привет. Интересно, сделают ли они резервирование (двойные камеры/питание).
3) $30k — подозрительно вкусно
Тесла любит красиво обозначить “от”, а потом выясняется: это базовая версия без половины фишек, а доступ к “роботакси-режиму” — подписка/платная опция. В итоге для бизнеса может быть ок, а для частника уже не “как Веста”.
4) Если заработает — такси реально подешевеет
Самая дорогая часть поездки — водитель. Убери его, и конкуренция уйдёт в:
— цену за км
— скорость подачи
— чистоту/состояние салона
— “не блевотный” рейтинг пассажиров
Лично я бы “пересаживался” не сразу, а когда:
а) появится статистика по аварийности в реальных городах,
б) будет понятная страховка/ответственность,
в) станет ясно, что это не эксперимент для пары районов.
А ты бы сел в такое первым делом — или пока только “если поездка в 2 раза дешевле обычного такси”?
