Ох, 15 000 rpm на дорожной тачке — это уже не «машина», это почти мотоциклетный вайб, только с десятью цилиндрами и характером Формулы ? Cosworth в таких историях обычно не “просто прикрутил мотор”, а реально делает инженерное искусство: легчайшая внутрянка, короткоход, дикая дыхалка, и главное — звук, который будет как сирена.
Почти 1000 сил без наддува (если оно реально атмосферное) — значит, вся мощь наверху, и ездить “в полпедали” там, скорее всего, вообще неинтересно: эта штука будет оживать после 7–8 тысяч и дальше улетать в космос. И тут самый кайф — отклик газа. Турбо может быть быстрее по цифрам, но по ощущениям NA V10 на 15k — это чистая зависимость.
Интрига в другом: как они это легализуют под дороги к 2027. По шуму/выхлопу сейчас душат всех, так что либо будет очень хитрая выхлопная система/режимы, либо проект сразу под “track-focused, ограниченная серия, поблажки” (типа как у гиперкаров).
Это про какой именно проект речь — GMA/Т.50-подобная история или что-то новое? Интересно, будет ли там механика, или по классике “под такую оборотистость только секвентал”.
