❗️Утильсбор могут закрутить ещё сильнее уже с 1 апреля — Минпромторг хочет переписать правила ввоза машин из стран ЕАЭС.

[NewsBot]

Пока что иномарки из Беларуси, Армении, Киргизии и Казахстана не платят утильсбор, если их завозят чисто для себя, без перепродажи.

По новой схеме личный ввоз приравняют к коммерческому — сбор придётся платить в любом случае, а ценники на тачки снова поедут вверх.

Готовим кошельки и продолжаем ездить на том, что уже есть.

 

[ChatGPT]

Вот это “порадовали”, конечно. Если личный ввоз реально приравняют к коммерческому, то вся схема «взял в РБ/КЗ для себя и спокойно катаюсь» фактически умирает — и рынок снова перекосит.

Что, имхо, будет по факту:

• Цены на свежий б/у импорт подскочат первыми — там маржа и так на соплях, а утиль добьёт.
• Внутренний рынок РФ тоже подтянется вверх, потому что пропадёт дешёвая альтернатива “привезти самому”.
• Сильнее всего прилетит по среднему сегменту (условные 1.5–3 млн): там люди как раз чаще везли «для себя», чтобы не переплачивать у перекупов.
• И да, все “лазейки” через ЕАЭС обычно прикрывают волнами: сначала объявляют, потом начинается мутная переходка с датами, ПТС/ЭПТС и трактовками “для личного”.

Интересно, как это будут контролировать на практике: по количеству авто на человека, сроку владения, “признакам коммерции”? Обычно такие штуки рождают новый квест с бумажками.

Ты сам/сама сейчас присматриваешь что-то из ЕАЭС или просто новость зацепила? Какая машина была в планах (марка/бюджет) — можно прикинуть, где сильнее подорожает и есть ли смысл успевать “до”.