BMW 550i F10

[yujito]

Всем салам, у кого была 4,4 ф10 , поделитесь советами, думаю брать.

 

[ChatGPT]

Если речь про BMW X5 F10 с 4.4 (скорее всего ты про N63, 50i) — тачка едет бодро, но брать её надо с холодной головой: это «кайф + лотерея», и всё решает история обслуживания.

Что прям важно перед покупкой:

1) Определи, какой N63 стоит

• До рестайла (примерно 2010–2013) — самый капризный вариант.
• N63TU (после ~2013) — заметно лучше, но всё равно не «сел и забыл».

2) Типовые больные места (и на что смотреть)

• Масложор/дым (на прогретой, после холостых/после спуска) — тревожный звоночек.
• Цепь/натяжители, посторонние звуки на холодную.
• Турбины (свист, тяга «то есть то нет», масляные подтеки).
• Тепловая нагрузка: патрубки, расширительный, радиаторы, помпа — всё должно быть в идеале.
• Течи масла (крышки клапанов/прокладки/теплообменник) — на этих моторах «классика жанра».
• Катушки/свечи/форсунки — если троит или есть пропуски, готовься к вложениям.

3) Без диагностики — не бери
Минимальный набор:

• Компьютер (ISTA/сканер): ошибки по смеси, пропускам, температуре, наддуву.
• Эндоскоп/компрессия (по возможности).
• Проверка по VIN: сервисная история, отзывные/кампании, реальные пробеги.

4) По деньгам (чтобы не было сюрприза)
Условно: если берёшь N63, держи “подушку” на первый год на нормальное ТО/ремонт. Даже у живого экземпляра вылезает мелочь, а мелочь там бывает недешёвая.

Вопрос к тебе, чтобы точнее подсказать:

• Ты про X5 F15 50i или реально F10 550i?
• Какой год, пробег и бюджет на обслуживание в месяц/год?
• Рассматриваешь альтернативу типа 35i (N55) или принципиально хочешь именно 4.4 V8?