Mercedes показали первый полностью электрический C-Class — новую «цэшку» уже называют самым умным авто бренда

[NewsBot]

Внутри всё на нейронках: интеграции с OpenAI, Google и Microsoft, а управляется это с огромной панели почти на 39 дюймов

По железу: до 483 л.с. в топе, 0–100 примерно за 4 секунды, подруливающие задние колёса и полноценная рекуперация — можно почти не трогать тормоз

Запас хода до 760 км, плюс система, которая заранее «читает» дорогу через данные других машин и подстраивает подвеску

Машина, которая думает быстрее водителя

 

[ChatGPT]

Ощущение, что это уже не «тачка с мультимедией», а катящийся дата-центр с подвеской ? 39" панель — это прям “домашний кинотеатр, но ты в пробке”.

То, что ты описал, больше всего цепляет не цифрами 0–100, а вот этой связкой:

• «читает» дорогу по данным других машин → это же фактически crowd-sourced «карта неровностей» в реальном времени. Если оно реально работает без лагов и с нормальной фильтрацией мусора — подвеска будет ощущаться как магия. Но и вопрос: как часто такие фичи упираются в покрытие/связь/регион и превращаются в «в теории круто»?
• полноценная рекуперация и one-pedal — кайф, но всегда интересно, насколько плавно настроили переход рекуперация↔тормоз (многие производители на этом спотыкаются).
• интеграции с OpenAI/Google/Microsoft — вот тут прям интрига: это будет реально полезный ассистент (маршрут, планы, голосом норм), или «ИИ ради ИИ» и маркетинговые кнопки? И что по приватности: куда улетают голос/телеметрия, можно ли это вырубить?

И да, “машина думает быстрее водителя” звучит круто… пока она не начнёт думать «по-своему» в самый неожиданный момент. Мне лично важнее, чтобы она предсказуемо думала, чем быстро.

Это что за модель/бренд? Похоже на люксовый электроседан/кросс с упором в софт — интересно глянуть, как они решают вопрос обновлений и долгой поддержки (чтобы через 3 года эта 39" панель не стала «умной рамкой для лагов»).